您当前的位置:首页 > 社情资讯 > 黄石要闻

黄石发力智慧物流新业态

发布时间:2021-07-12  所属栏目:黄石要闻  点击次数:1184  返回上页

黄石货车司机刘会柏最近成为了一名网络货运司机。依托网上接单,加上吃苦耐劳,他的月收入达到4万元,是原来的两倍。

“通过九州网平台,每天都能获取大量就近货源,车辆往返再也不会出现空置情况。卸完货,通过九州网平台操作,运费几秒钟就到账。”刘会柏高兴地说。

网络货运,即通过网络平台来实现车与货的匹配,“就如同大家熟悉的滴滴打车平台,同样是通过网络来实现的。只不过‘滴滴’搭载的是人,而它运输的是货物。”黄石九州物流科技集团董事长李彬打了一个形象的比方。他说,九州网在互联网、大数据、云计算等技术的驱动下,依托网络货运平台科学整合资源配置,达到智能匹配、就近派车、路径优化的目的,让上游企业和下游司机在平台上实现了高效、安全、省心的交易。“目前九州网的注册车辆(司机)已有2.7万辆(人),下一步,我们将大力配合市、区有关部门组建智慧供应链产业园,引入更多物贸平台型企业、金融服务机构等企业来黄石发展,为地方数字经济作贡献。”李彬说。

“在网络平台兴起之前,黄石物流业车与货的配载主要依靠大宗散货市场进行交易,这是一种零担物流模式。”市港口物流发展中心相关负责人分析道,网络货运平台通过互联网打破了信息不对称,货主只要通过网络货运平台就能查找到车辆进行运货,即便不是满车,也能通过“拼装”的方式找到更加优惠的价格。网络货运是降低物流成本的重要途径。

这话在黄石传化诚通公路港的网络货运平台上同样得到印证,“对生产企业运输成本而言,拼装或‘回头车’起码可降低20%以上成本,网络货运平台上聚集车辆、货物越多,这些资源就能盘得越活,对降本增效具有很好的意义。”黄石传化客户经营中心副经理林盼表示,传化平台化的运营能使离散的生产要素进行全链条有机整合,通过网络货运的实施,可降低综合运费,提升运营管理效率,实现物流全程可视可控,提高交付质量与物流能力。“黄石传化诚通公路港的网络货运平台大力服务于本地制造业,已经与劲牌、人本轴承、大冶特钢等企业开展了业务合作。我们通过资源整合、业务优化,订单量在不断增加,前景很好,希望把黄石的网络货运这个市场做大做强。” 林盼充满信心道。

去年4月,省交通运输厅为黄石九州物流科技集团公司出具了全省首份《线上服务能力认定结果》,该公司获得了全市首张网络货运“道路运输经营许可证”。至此,黄石物流行业正式进入网络货运的新时代。

“近年来,从国家出台《网络平台道路货物运输经营管理办法》到《关于进一步降低物流成本的实施意见》等,都对网络货运的管理及降低物流制度成本、要素成本、税费成本等方面,提出了多项具体措施和要求,网络货运平台的发展进入了快速期。”市港口物流发展中心相关负责人坦言,黄石的港口物流虽然历史悠久,但货物运输搭上互联网的快车,过程并不快捷,目前网络货运平台正在起步阶段,涉及到货源与车源不平衡、平台垫资以及税费等问题,需要相关部门以及社会各方的支持,破解平台掣肘,为我市加快推进现代港口城市建设,构建“双港驱动、四港联动”现代物流体系注入新的活力。

来源:黄石日报